Herinrichting Burgemeester Le Coultredreef (BLCD)

RECONSTRUCTIE BURGEMEESTER LE COULTREDREEF

De Burgemeester Le Coultredreef is aan groot onderhoud toe. De bestaande verharding en verlichting heeft het einde van de levensduur bereikt en moet vervangen worden. Daarbij is gelijk gekeken naar een verbetering van de bestaande inrichting. Een gehoorde wens was het verbeteren van de verbinding tussen de kernen. Daarbij zou ruimte moeten komen voor de automobilist, fietser maar personen te voet. Dat afgewisseld met groen. Die ruimte was helaas niet beschikbaar waardoor deze wensen niet in het ontwerp opgenomen konden worden.

Toch is er een oplossing gekomen voor het krijgen van de benodigde ruimte om aan alle wensen te voldoen. Dankzij de medewerking van de Agrarische Stichting Blaricum kan er een 5 meter brede strook over de hele lengte van de Burgemeester Le Coultredreef aangekocht worden. Daardoor krijgt de Gemeente Blaricum de benodigde ruimte om een compleet ontwerp te presenteren.

Hieronder zullen wij u meenemen in dat ontwerp en de plannen.

De inrichting

Rijbaan

De bestaande rijbaan is uitgevoerd in asfalt, die wordt vervangen in nieuwe gebakken klinkers. Het zijn dezelfde klinkers zoals in het midden van de rijbaan op de Bergweg zijn toegepast. Alleen daar zijn zogenaamde fietsstroken aangelegd, deze zitten aan de 2 buitenzijden van de Bergweg. De fietsstroken zullen dus niet op de Burgemeester Le Coultredreef aangebracht worden, er is namelijk een apart fietspad.

Om de snelheid te remmen worden er op 3 punten plateau’s aangelegd, deze zijn verhoogd en in een afwijkende kleur, ook gebakken klinkers. Dankzij deze plateau’s zal de oversteekbaarheid voor fietsers en voetgangers verbeterd worden.

De snelheid blijft 60 km/uur met een verbod voor vrachtverkeer.

Bij de kruising met de Randweg-Oost komt een aparte, nieuwe, uitvoegstrook richting de Burgemeester Le Coultredreef. De kruising blijft in asfalt, zoals dat ook nu het geval is. De VRI, dat is de Verkeers Regel Installatie wordt deels vernieuwd en technisch verbeterd. Dit houdt in dat er nieuwe detectielussen in het asfalt komen. De regelkast wordt aangepast met nieuwe software. De masten worden opgefrist en de lampen (groen, geel, rood) worden vervangen.

Ook zal de oversteekbaarheid voor de fietsers verbeterd worden met grotere opstelplaatsen.

Fietsen

Het bestaande fietspad wordt helemaal opnieuw aangelegd. De verharding in asfalt wordt vervangen samen met de fundering. Dit zodat het hele fietspad weer jarenlang veilig gebruikt kan worden. Het fietspad wordt ook breder, namelijk 4 meter. De verharding zal ook weer in asfalt zijn, met de kleur rood.

Over de hele lengte komt nieuwe verlichting, uitgevoerd in led. Die verlichting schijnt op het fietspad en niet in het omliggende groen. Dat voorkomt verstoring van flora en fauna.

Het fietspad wordt dan onderdeel van een landelijk netwerk met zogenaamde DoorFietsRouten (DFR). Om het gebruik van de fiets te stimuleren worden in heel Nederland volwaardige fietspaden aangelegd. Om dit te stimuleren wordt vanuit de Provincie Noord-Holland een subsidie verstrekt van maar liefst EUR 540.000,-.

Wandelen

In de huidige inrichting is weinig tot geen plek voor voetgangers, of wandelaars. Dat zien wij graag anders. Daarom wordt over de hele lengte een voet- en wandelpad aangelegd. Om wel een natuurlijk karakter te behouden wordt dit aangelegd met een halfverharding, genaamd Gralux. Dit heeft een zanderige kleur en is ook waterdoorlatend, maar heeft wel de prettige eigenschap dat het vlak is en blijft. Kijkt u eens in de Bergweg, daar is deze halfverhardingook toegepast.

Rijdieren

Naast de Burgemeester Le Coultredreef zitten diverse weilanden en uiteraard een natuurgebied. Daarom is ook gedacht aan de ruiters. Tussen het voet- en wandelpad en de gronden van de Agrarische Stichting Blaricum komt daarom een ruiterpad. Dit wordt aangelegd met zand en grassen. Zo hebben ook de ruiters een veilige plek om te rijden.

Groen

Dankzij de medewerking van de Agrarische Stichting Blaricum is er extra ruimte beschikbaar om tussen de rijbaan en het fietspad een nieuwe groenstrook aan te leggen. Zo ontstaat er een fijnere omgeving om te fietsen en is er meer afstand van de auto’s. Op de presentatietekening kunt u het nieuwe groen terugvinden. Dit staat op de legenda, linksonder op de tekening. Met het groen is rekening gehouden met de historie van het landschap, een open structuur met wel voldoende biodiversiteit.

Er zijn enkele bomen ingetekend die lijken over de rijbaan uit te komen, dat is niet het geval. De bomen blijven dus smaller ook voor aanrijdschade aan bijvoorbeeld een brandweerwagen.

Met de scheiding van de gronden van de Agrarische Stichting Blaricum komt over de hele lengte een nieuw hekwerk. Ook worden de toegangen, inritten, van de landerijen aangepakt.

Goois Natuurreservaat (GNR)

Het parkeren halverwege de Burgemeester Le Coultredreef om te wandelen in het natuurgebied blijft zoals deze nu voorzien is. Maar wel wordt onderzocht of deze verplaatst kan worden meer richting de kruising Meentzoom. Meer aansluitend met de bestaande speeltuin. Mogelijk wordt dan het parkeren, van auto’s, in de toekomst anders. Dit is nog niet zeker en zal nu dus niet veranderen.

Planning en fasering

Het is een groot en ingrijpend project, de uitvoering zal de nodige maanden in beslag nemen. De aannemer, firma Knipscheer Infrastructuur B.V., zal de werkzaamheden verzorgen. Dit is dezelfde aannemer zoals de afgelopen maanden hard gewerkt heeft om de Meentzoom, Meentweg en Bergweg aan te pakken. Het ontwerp is een samenwerking tussen deze aannemer, het ingenieursbureau DAG.NL en de Gemeente Blaricum.

Het project start op maandag 17 november 2025 en zal 31 mei 2026 gereed zijn, daarbij is het geheel opgedeeld in 5 fasen. Zie het kaartje met de fasering voor meer duidelijkheid.

Fase 1, 2 en 3 start maandag 17 november 2025 en is 10 maart 2026 gereed

Dan zullen de werkzaamheden starten en is de Burgemeester Le Coultredreef afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Er wordt een omleiding ingesteld via de Huizerweg.

Het fietspad blijft wel begaanbaar, alleen voor fietsers. Maar let op nood- en hulpdiensten mogen gebruik maken van het fietspad! Ook enkele hulpverleners, zoals leden van de brandweer, maken gebruik van het fietspad. Alleen bij calamiteiten of oefeningen. Dit wordt met borden aangegeven voor de duidelijkheid.

We werken in 3 fasen om de bereikbaarheid van de landbouwpercelen voor de pachters van de Agrarische Stichting Blaricum te borgen.

Fase 4 start maandag 13 maart 2026 en is 21 april 2026 gereed

De Burgemeester Le Coultredreef wordt weer opgesteld voor gemotoriseerd verkeer. Maar let op: ook de fietsers moeten dan gebruik maken van de rijbaan. Het fietspad wordt namelijk aangelegd. Voor de veiligheid wordt de snelheid tijdelijk verlaagd naar 30km/uur. Hierop zal gehandhaafd worden.

We werken dan aan het nieuwe fietspad, het voet-/ wandelpad en het ruiterpad. Ook zal de groenstrook worden aangebracht.

Fase 5 start maandag 30 maart 2026 en is 15 mei 2026 gereed

Dit is de kruising met april de Randweg-Oost. Daarvoor moet de Burgemeester Le Coultredreef nog een laatste maal afgesloten worden voor gemotoriseerd verkeer. Er wordt een omleiding ingesteld via de Huizerweg. Voor de fietsers blijft de Burgemeester Le Coultredreef wel beschikbaar.

Fase 6 start maandag 18 mei 2026 en is 15 juni 2026 gereed

De Burgemeester Le Coultredreef is weer opengesteld voor al het verkeer. In deze fase maken we de trap en verbeteren de oversteekbaarheid voor de fietsers. Er wordt gewerkt met beschermende verkeersmaatregelen zodat de fietsers wel goed en veilig de Randweg-Oost kunnen oversteken. Deze fase wordt nog nader onderzocht of een koppeling met bijvoorbeeld fase 5 mogelijk is.

Algemeen, een planning wordt ook wel een ‘dynamisch document’ genoemd. Daarmee wordt bedoeld dat een planning kan veranderen, denk aan weersinvloeden, onvoorziene omstandigheden maar ook de menselijke factor. Maar voor de aannemer en de Gemeente is deze planning en fasering wel het uitgangspunt. Samen doen wij er dus alles aan om de planning waar te maken. Ondanks dat begrijpen wij dat een dergelijk groot project ingrijpend is voor de omgeving en u als gebruiker. Wat wij daarom vragen is begrip en respect naar de werklieden die zorgdragen voor uitvoering. Houdt u aan de snelheid en verkeersomleidingen.

Helaas blijkt toch altijd weer dat weggebruikers niet het geduld hebben of de moeite willen nemen zich aan die regels te houden. Dit is onnodig gevaarlijk, qua handhaving zijn wij genoodzaakt zero tolerance toe te passen.